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Oct 14, 2023

2024 Honda CRF250RX ガイド – トータルモーターサイクル

チャンピオンシップを獲得した CRF250R プラットフォームをベースにした CRF250RX は、森林レースからオフロードグランプリ競技、砂漠レースまで、さまざまなクローズドコースオフロードアプリケーション向けに調整されています。

チャンピオンシップを獲得した CRF250R プラットフォームをベースにした CRF250RX は、森林レースからオフロードグランプリ競技、砂漠レースや合法オフロードエリアでのトレイルライディングまで、さまざまなクローズドコースオフロードアプリケーション向けに調整されています。適切なサスペンション性能、出力供給、燃料範囲、手の保護、利便性を提供するアプリケーション固有の機能。 フェニックス レーシング ホンダ チームと SLR ホンダは、CRF250RX に乗って、GNCC、US スプリント エンデューロ、WORCS、NGPC などのそれぞれのチャンピオンシップで競い合います。

2024 Honda CRF250RX の両方の長所を体験してみましょう。 この優れたバイクは、モトクロス パフォーマンスのスリルと、砂漠レース、エンデューロ、挑戦的なトレイルを征服するために特別に調整されたデザインを組み合わせています。 どうやってこの完璧なブレンドを実現したのでしょうか? さて、カスタマイズされたエクスペリエンスの準備をしてください。 CRF250RX には、独自のギアボックス比、18 インチ後輪、特別なエンジン設定、ハンドガード、便利なサイドスタンド、大型の燃料タンクなどを装備しています。 純粋なモトクロスの兄弟である CRF250R と同様に、RX バージョンは、ダブル オーバーヘッド カム エンジン、燃料噴射、全アルミニウム シャーシ、および最先端のショーワ サスペンションを備えています。 パワー、精度、軽量、軽快なハンドリングを求めるなら、2024 Honda CRF250RX で究極の乗り心地を体験する準備をしましょう。

高性能ホットショット CRF250RX は、あなたが常に望んでいたオフロード ツールです。 これは、CRF450RX の軽量シャーシとより大きなエンジントルクを備えた、高性能トレイル/エンデューロ ホットショットであり、250 が提供するすべての利点を活用するように構築されています。 機動性と機敏な機敏性。

ホンダ CRF250RX 高性能タフな作業にも対応

より簡単に乗れます。 CRF250RX には、CRF450RX と同じ HRC が開発したシャーシが搭載されています。 249.9cc DOHC エンジンの伝説的なトップエンドのパワーは、強力なミッドレンジのトルクと、さらに強力なボトムエンドのドライブによって強化されています。 しかし、新しいステアリングジオメトリーとMXトラックから離れた場所で使用するために再設定されたショーワサスペンション、18インチの後輪、より大きな燃料タンク、ナックルガード、サイドスタンドも備えています。 したがって、状況が非常に厳しい場合、またはタイトでテクニカルな場合、および大きなバイクでは困難で疲れ果てる場合に、このバイクは輝きます。 シャーシが最大限のグリップ力を発揮しながら、そのパワー供給により、あなたは前に進み続けることができます。 そして、それを使用するのに役立ちます。 CRF250RX は速くて簡単です。

パフォーマンスの利点軽量化。 より強く。 あらゆる挑戦に備える準備ができています。

オフロードでのライディングは情熱です。 あなたの情熱。 もしかしたら、あなたや友人、目的地など、忙しい仕事のスケジュールを終えた週末かもしれません。 その道は簡単かもしれないし、難しいかもしれない。 森林の小道、深いぬかるんだわだち、テクニカルな登りなど。 もしかしたら、1 日でこれだけのこと、あるいはそれ以上のことができるかもしれません。 しかし、これが新しいCRF250RXが作られたものです。 フロントとリアのグリップ力により、どこでも走り抜けるエンジンに支えられています。 とても軽いので、一日中扱いやすいです。 もちろん、ライディングを楽しくする機能により、アマチュアまたはプロを問わず、エンデューロ レーサーにとって強力なツールにもなります。 なぜなら、地形を問わず障害物を乗り越えるという点では、このバイクには CRF250R の純粋な DNA が組み込まれているからです。 または、より一般的に知られているように、パフォーマンス上の利点です。

モデル固有の機能CRF250R モトクロッサーと比較すると、CRF250RX には次の違いがあります。

エンジニアリング9 プレート クラッチ アセンブリCRF250RX は耐久性とフックアップを向上させるために 9 プレート設計を採用しています。 これは、ピーク馬力時の滑りが少なく、クラッチパックを介したトルク伝達が向上し、耐久性が向上することを意味します。 さらに、クラッチの引きが軽くなり、接続感も向上します。

DOHC エンジン レイアウトCRF250RX は、ユニークなフィンガー フォロワー ロッカー設計のダブル オーバーヘッド カム (DOHC) エンジン レイアウトを採用しています。 エンジンの残りの構造 (ボアとストローク、吸気管、ピストンなど) と組み合わせることで、より多くのパワーとより高いレッドラインが得られます。